A Taylor Made é reconhecida pela grande maioria dos jogadores como a marca nº 1, no que respeita a Madeiras. A marca ganhou este estatuto, em parte por ter sido o inventor das Madeiras que não eram feitas de madeira, tecnologia que logo foi seguida por todos os outros fabricantes, em parte por estar continuamente a inovar e a estudar novas tecnologias que permitam à bola ir mais longe, sem perder controlo, e também, pelo simples facto de ter jogadores de outras marcas que regularmente jogam com madeiras Taylor Made, como, por exemplo, Luke Donald.
Mantendo a tradição de inovação e constante perseguição de perfeição, e já com data de comercialização prevista para o início do próximo ano, foi lançada a nova linha de Madeiras, R15. Esta linha vem substituir o SLDR, abreviativo de slider, que caracterizava o sistema de peso que se podia deslizar ao longo de uma calha existente na sola do Drive. Com este sistema a Taylor Made tinha criado um Drive que tinha o centro de gravidade muito em baixo e junto à face. Com isto, podia-se lançar a bola mais alto, mas com menos spin, logo, a maiores distâncias.
Nesta nova linha R15, a Taylor Made manteve o sistema de peso na sola, mas introduziu algumas alterações e melhorias às tecnologias anteriores. Nesta nova série R15, continua a existir a calha, só que neste novo modelo, em vez de existir apenas um peso, passam a existir dois pesos que se podem deslocar independentemente.
Assim, podem-se colocar ambos os pesos no lado do calcanhar para promover um draw, ou juntos na ponta para promover um fade, ou ainda cada peso para o seu lado de modo a promover maior estabilidade na pancada. Para além da existência de dois pesos, o desenho da calha também foi alterado de modo a ser posicionado mais junto ao plano da sola, de modo a que não haja influência na posição do centro de gravidade quando se movem os pesos para os lados opostos.
Estes novos Drives R15 estão disponíveis em duas versões, o R15 460 e o R15 430. Tal como os nomes indicam, a designação refere-se ao volume da cabeça. O modelo R15 460 tem uma cabeça com um volume de 460cc, máximo legal permitido, enquanto o modelo R15 430 é o modelo ‘’de jogador’’, mais trabalhável, com um centro de gravidade ainda mais junto à face e ainda mais baixo. Como acabamento, o modelo de 460 cc pode ser adquirido em branco mate ou preto brilhante, enquanto o modelo de 430cc apenas estará disponível na cor branca.
Ambos os Drives utilizam o sistema de encaixe da vareta com um adaptador que permite os já clássicos ajustes de loft, lie e ângulo da face. Quanto a varetas, o modelo 460 vem de origem com a vareta Fujikura Speeder Evolution 57, e está disponível nos lofts 9.5, 10.5, 12 e 14, enquanto o modelo de 430cc, dadas as suas características orientadas para melhores jogadores, vem de origem com a vareta Fujikura Speeder 67 Evolution, e tem disponíveis lofts de 9.5, 10.5 e 12.
Para além destas opções, ambos os drives podem ser pedidos na versão TP, que apenas modifica a vareta, sendo que o 460 TP virá com uma Fujikura Speeder 661 Tour Spec e o 430 TP com uma Fujikura Speeder 757 Tour Spec.
Taylor Made introduziu sistema de peso deslizantes das madeiras de campo / © D.R.
MADEIRAS DE CAMPO
Ao mesmo tempo que foi feita a apresentação da nova linha R15 de Drivers, também foi apresentada a linha R15 de madeiras de campo. No caso das madeiras de campo, pela primeira vez a Taylor Made introduziu o mesmo sistema de peso deslizante do driver numa madeira de campo. Assim, estas novas madeiras de campo da série R15 têm uma calha na sola onde está presente um peso que se pode deslizar para os lados de modo a promover um draw ou um fade.
Para além desta calha permitir afinar a quantidade de curvatura do voo de bola, também, segundo os técnicos da Taylor Made, produz um efeito de trampolim na face, semelhante ao existente nas antigas madeiras de campo RBZ, o que permite maximizar a capacidade de distância do taco.
Estas madeiras estão disponíveis nos lofts de 15 (3), 16.5 (3HL), 19 (5) e 20.5 (5HL), com a vareta Fujikura Speeder 67. Tal como com o driver R15, também podem ser pedidas na versão TP, que trás a vareta Fujikura Speeder 757.
